A participacao do transporte de conteineres em ferrovias tem crescido mediante os investimentos realizados por empresas privadas, apos as concessoes das ferrovias e dos servicos publicos em portos brasileiros. A pesquisa documental ao desenvolver o conceito de Modal Shift em praticas de gestao multimodal, demonstra o resultado do impacto ambiental no Porto de Santos. Conforme publicado pelo World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), o modelo de inventario desejavel e aquele oriundo do Greenhouse Gas Protocol o qual pode ser adaptado a realidade intermodal brasileira. A escolha pelo usuario do modal de transporte pode depender economicamente da decisao geografica e espacial do local de transbordo. Assim a melhor gestao de transporte sustentavel reflete sobre a maior participacao das ferrovias, no sentido de preservar o meio ambiente da comunidade portuaria. A mudanca climatica depende da conscientizacao da luta da sociedade contra o aquecimento global, sobretudo, ao dirigir os modais de transportes mais ecoeficientes na gestao da producao, a qual depende da integracao de redes de transportes, com maior participacao da cabotagem e ferrovias em portos brasileiros."