Dans ce travail, plusieurs methodes de coordination et de dimensionnement des FACTS et des PSS sont proposees pour l'amelioration des performances du REE et l'attenuation des oscillations electromecaniques. Ces methodes peuvent etre classifiees en deux groupes. Dans le premier, la linearisation du REE au tour des point de fonctionnent qui est exploitee pour l'amelioration de l'amortissement, le temps de reponse ou alors la robustesse du REE et ce par l'utilisation des methodes classique d'optimisation, ou encore des methodes heuristiques, tel que, les algorithmes genetiques mono-objectif et multi-objectif. Le second groupe concerne les approches basees sur la simulation non lineaire: l'application des controleurs bases sur la theorie des ensembles flous ou alors, la minimisation classique du depassement."