En el presente trabajo se realizaron una serie de pruebas experimentales en los anclajes superiores del puente atirantado "Rio Papaloapan" en M xico a fin de determinar los tipos, tama os, cantidades y ubicaciones de defectos internos que contienen ya sea originado por defectos de fabricaci n o por los a os de servicio de los mismos. Con base en los experimentos se determinaron los par metros para la distribuci n de los defectos en el anclaje. Posteriormente se desarrollaron los modelos matem ticos con estos par metros para ser finalmente aplicados en un software comercial. Se simularon dos modelos geom tricos de las anclas, uno sin defectos y otro incluyendo los defectos. Dichos modelos fueron sometidos a cargas externas a las que est sujeto el anclaje como son viento y trafico vehicular; obteniendo de esta manera el comportamiento de las anclas. Los resultados num ricos nos arrojan la probabilidad de falla del anclaje superior lo que redunda en la seguridad estructural del puente atirantado.