Das Planfeststellungsverfahren für den Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) am Standort Schönefeld ist ein Zulassungsverfahren der peinlichen Superlative. Es ist extrem teuer, dauert über die Gebühr lange, wird mit Geschick ungeschickt geführt und ignoriert das in den Vorverfahren erar-beitete Wissen ebenso wie die in der Gesellschaft vorhandenen sowie die von Gutachtern vorgetra-genen Erkenntnisse zu problematischen Einzelheiten des Standortes "Schönefeld". Es wird zur Um-weltverträglichkeitsprüfung und auch in anderen Bereichen mit verfahrensuntauglichen oder zumin-dest verfahrensbedenklichen Antragsunterlagen geführt und es wird durch Zulassungsbehörden gelei-tet, die den durch Recht und Gesetz an sie gestellten Anforderungen nur eingeschränkt genüge tun. Das vorliegende Bericht ist nicht nur der Bericht eines bislang aus UVP-Sicht nicht korrekt geführten Zulassungsverfahrens, sondern er enthält auch Anschauungs- und Demonstrationsmaterial für das, was von einem Gutachter erwartet werden kann und sollte. Er dokumentiert ein "lehrbuchmäßiges" Fallbeispiel für das UVP-Praxisdefizit in Deutschland und in exemplarischer Weise die strukturelle Ignoranz, mit der nach wie vor viele Zulassungsbehörden der Umweltverträglichkeitsprüfung und ih-rem Anliegen gegenüberstehen. Das Buch wendet sich sowohl an diejenigen, die sich aus fachlichen oder juristischen Gründen für die Umweltverträglichkeitsprüfung interessieren, als auch an alle diejenigen, die sich mit der Frage befas-sen, ob denn der Standort Schönefeld tatsächlich ein geeigneter, d. h. aus fachlich-rechtlicher Sicht angemessener Standort für den geplanten Flughafen Berlin-Brandenburg-International ist.Das Buch gehört zu einer Reihe von Schriften, die sich mit Konzept, Praxis und Gestaltungsmöglichkeiten der Umweltverträglichkeitsprüfung in Deutschland befassen.