Beim Schleifen bestimmt das thermo-mechanische Belastungskollektiv entscheidend die Charakteristik der bearbeiteten Bauteilrandzone und damit das spätere Einsatzverhalten des Bauteils. Hierbei sind insbesondere die thermischen Vorgänge ein komplexes Wechselspiel zwischen den Systempartnern und von vielen Einflussgrößen gekennzeichnet. Die Kenntnis der Temperaturen und die Vorhersage von Randzonengefügeveränderungen im Bauteil sind von großer Bedeutung für eine funktionsgerechte Schleifbearbeitung .Das Ziel dieser Arbeit war es deshalb, ein ganzheitliches Modell für die Ermittlung von Bauteiltemperaturen und Randzonengefügeveränderungen beim Schleifen zu entwickeln. Das Modell 5011 es ermöglichen, basierend auf der Schleifleistungsmessung, die Temperaturen im Bauteil unter Berücksichtigung stofflicher, geometrischer und kinematischer Randbedingungen beim Schleifen zu berechnen und daraus Gefügeveränderungen in der Bauteilrandzone vorherzusagen.