Studienarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,3, Technische Universit t Chemnitz (Sozial- und Wirtschaftsgeographie), Veranstaltung: Hauptseminar Regionale Geographie - bezogen auf die Bundesrepublik Deutschland, Sprache: Deutsch, Abstract: Suburbanisierung ist in den letzten Jahren und Jahrzehnten zu einem Ph nomen geworden, mit dessen Konsequenzen wir tagt glich zu k mpfen h aben. Der allmorgendliche Verkehrsstau Richtung Innenstadt (abends folgerichtig in die entgegengesetzte Richtung) ist nur eine dieser Folgen. Suburbanisierung ist uns allen mehr oder weniger bewu t, jeder hat Begriffe wie "Siedlungsbrei", "Speckg rtel", "Schlafstadt", "Siedlungsw ste" schon geh rt. Trotzdem ist oft sehr auff llig, da die meisten Menschen die zwei Ph nomene Verkehrsbelastung und Suburbanisierung offensichtlich nicht miteinander verbinden, was in dem immer noch popul ren Drang nach dem eigenen H uschen im Gr nen (drau en in der Natur, fern von lauten Stra en mit stinkenden Autos) seinen Ausdruck findet. Diese auf den zweiten Blick paradoxe Entwicklung soll hier u.a. aufgezeigt werden. Zuerst jedoch will ich den Begriff der Suburbanisierung versuchen enger zu fassen, was in Form einer Definition immer am leichtesten m glich ist. Dabei k nnen Definitionen naturgegeben nur einen unvollst ndigen Blick auf die jeweilige Begrifflichkeit geben. Meist stiften sie nur noch mehr Verwirrung, anstatt Klarheit zu bringen. Trotzdem soll an dieser Stelle nicht auf eine Begriffskl rung verzichtet werden, da hier die wesentlichen Merkmale des betreffenden Gegenstandes, in diesem Fall der Suburbanisierung, zusammengefa t werden.