Karosseriebautypische Stahlwerkstoffe und Klebstoffe sowie im Dünnblechbereich eingesetzte Widerstandspunktschweißeinrichtungen werden für ihren Einsatz in der Automobilindustrie mit dem Ziel der Verbesserung der Füge- und Verbindungseigenschaften stetig weiterentwickelt.Das Ziel dieser Arbeit war es, Aussagen zur Realisierung und zum Trag- und Versagensverhalten von Punktschweißklebverbindungen für karosseriebautypische Klebstoffe in Kombination mit hochfesten Stählen zu erarbeiten.Hierzu wurden Dualphasen-, TRIP-, Martensitphasen- und borlegierte Stähle in Kombination mit kautschuk- und epoxydharzbasierten Klebstoffsystemen untersuchtDas Tragverhalten wurde unter quasistatischer und dynamischer Belastung sowie exemplarisch im Crashversuch und nach der Einwirkung korrosiver Medien geprüft. Insbesondere unter schwingender Belastung lässt sich eine signifikante Steigerung der Festigkeiten punktschweißgeklebter Verbindungen gegenüber denen von elementar gefügten Verbindungen erzielen.