Uma das grandes dificuldades para a determina o da h lice ideal para a aplica o no grupo moto propulsor em aeronaves est associada ao seu desempenho. A escolha ideal do grupo moto propulsor, baseado em um motor, respons vel pela gera o de pot ncia de eixo, e uma h lice que converte essa pot ncia em for a propulsiva, de grande import ncia, pois garante uma melhor qualidade de voo e menor consumo da fonte energ tica. As h lices s o diferenciadas por suas caracter sticas geom tricas e aerodin micas definidas pelos seus respectivos fabricantes. As principais caracter sticas geom tricas s o o di metro e o passo geom trico. A principal caracter stica aerodin mica curvatura da p , definida pelo formato aerodin mico da se o transversal da p . Este trabalho tem como objetivo principal a caracteriza o experimental de diversas h lices de diferentes fabricantes. Para tal trabalho foi desenvolvido um banco de h lices para obten o dos principais par metros de desempenho de uma h lice, como for a propulsiva e rota o.