D'ici a l'horizon 2020, la contribution potentielle de l'aerodynamique a la reduction de la consommation, et par suite aux emissions polluantes, se situe entre 15 et 20%, aussi bien pour l'aeronautique que pour l'automobile. Pour y parvenir, le controle actif represente une solution en rupture par rapport a l'utilisation de dispositifs passifs classiques tels que les ailerons. Les travaux presentes dans ce livre font partie d'une nouvelle voie de recherche qui exploite les proprietes cinetiques des decharges plasmas pour modifier les performances aerodynamiques. Cette etude constitue la premiere application des actionneurs plasmas pour modifier l'ecoulement autour d'une geometrie simplifiee de vehicule automobile. Les actionneurs utilises reposent sur des decharges a barriere dielectrique surfacique avec un dielectrique souple. Ils sont d'abord etudies dans l'air au repos puis leur efficacite est testee en soufflerie pour trois configurations aerodynamiques de complexite croissante. Des resultats significatifs tant sur le plan de la modification de la topologie de l'ecoulement que de l'amelioration des efforts aerodynamiques sont obtenus pour des vitesses jusqu'a 35 m/s."