En Colombia, los grandes centros de produccion y de consumo estan localizados en el interior del pais a gran distancia de los puertos, situacion que afecta negativamente la competitividad del sector productivo. El transporte de carga nacional se puede hacer principalmente por carretera, ferrocarril, rio, o estrategias de integracion entre estos modos de transporte. Los estudios estrategicos de transporte de carga a escala nacional, con los cuales las entidades del Estado apoyan la toma de decisiones, habian considerado unicamente los costos percibidos por los usuarios; asi, el reparto modal obtenido es sin duda ineficiente en terminos sociales, debido a que los agentes no perciben la totalidad de los costos inherentes a cada modo de transporte en consideracion, tales como emisiones contaminantes, ruido, accidentalidad y congestion. Por tal razon, este trabajo analiza las funciones de costos utilizadas en la modelacion del transporte de carga, estima en forma empirica los parametros de las funciones aplicables al transporte de carga nacional en los modos de transporte carretero, ferroviario y fluvial, e implementa un modelo estrategico que incluye los costos externos."