O presente trabalho visa a propor o estabelecimento de um mecanismo inovador de Mercado para negociação de direitos de tráfego automotivo nas cidades. O projeto parte da premissa de que o espaço disponível para o tráfego de automóveis nas grandes cidades é um bem público e que, nessa condição, tende a ser superexplorado, a menos que sejam claramente definidos direitos de propriedade sobre ele. Nesta linha, o trabalho descreve como seria a implantação de Mercado de créditos de tráfego viário de automóveis, com base na teoria do economista Ronald Coase, que fosse capaz de alocar as externalidades do trânsito nas grandes cidades aos seus geradores, contribuindo assim para uma maior eficiência econômica e qualidade de vida das populações urbanas.