Aujourd¿hui, le système d¿allumage et de rallumage des foyers aéronautiques par bougie à décharges de surfaces à haute énergie présente des limites pour les conditions d¿allumage à très basse température et en termes de temps nécessaire à un rallumage. Pour répondre à ce problème, il est nécessaire de développer un diagnostic qui permette d¿apporter des informations complémentaires sur l¿écoulement dans les foyers aéronautiques. C¿est dans ce contexte que nous avons mis en point grâce à un système d¿imagerie et laser de puissance, un dispositif expérimental qui permet via une technique de diagnostic optique non intrusive, précise et rapide « La fluorescence Induite par Plan Laser » de réaliser des mesures dans la chambre de combustion. Le système employé fonctionne à haute cadence, ce qui est requis pour accéder à la résolution temporelle des phénomènes d¿allumage. Toutefois l¿énergie de chaque pulse laser est plus faible qüun système classique basse cadence. Il est nécessaire d¿optimiser le diagnostic pour que la mesure soit exploitable et cela constitue l¿objectif de ce livre.