Die Laura. Kleinbahn im Weimarer- und Sömmerdaer Land und die Buchenwaldbahn
Autor Günter Fromm, Harald Rockstuhlde Limba Germană Hardback – oct 2009
Inhalt:
Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn 6
Die historische Entwicklung des Eisenbahnwesens im
Großherzogtum SachsenWeimarEisenach 6
Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im Weimarischen Kreis 10
Zur Vorgeschichte der WeimarRastenberger Eisenbahn 12
Bau und Eröffnung der WeimarRastenberger Eisenbahn 14
Streckenführung und Bahnhöfe der WeimarRastenberger
Eisenbahn und geographische Betrachtungen 19
Fototeil zur Strecke Weimar Großrudestedt (Laura) 32
Die Entwicklung der Weimar-Rastenberger Eisenbahn bis 1898 43
Die Entwicklung der WeimarRastenberger Eisenbahn nach
dem Besitzerwechsel von 1898 bis 1923 44
Die Gründung der Theag und die weitere Entwicklung der
WeimarGroßrudestedter Eisenbahn und der
ButtstädtRastenberger Eisenbahn bis zur Stillegung 51
Die Betriebsmittel der WeimarRastenberger Eisenbahn 57
Dampflokomotiven 57
Triebwagen 61
Wagen 64
Fototeil zur Strecke Buttelstedt bzw. ButtstädtRastenberg 72
Die Buchenwaldbahn 77
Zur Vorgeschichte der Buchenwaldbahn 79
Planung, Bau und Eröffnung der Buchenwaldbahn 83
Die weitere Entwicklung der Buchenwaldbahn bis 1945 92
Die Betriebsmittel der Buchenwaldbahn 101
Das Kriegsende 1945 und die Jahre danach 102
Fototeil zur Buchenwaldbahn 107
Nachtrag im Jahr 2005 109
HUGELE Maurice aus St. Egiere in Frankreich
baute als Häftling mit an der Buchenwaldbahn 109
Die Wohlsborner Höhe 114
Erinnerungen an die Schmalspurbahn 119
Entwicklung der WeimarRastenbergerEisenbahn 122
Erinnerungen 139
Gleisanschluss der Inhag und der Thüringer
Hauptgenossenschaft in Weimar-Nord 145
Statistik 148
Berichtigungen zur 1. Auflage 1991 149
Zeittafel 1887 1968 154
Abkürzungen 158
Quellen
Preț: 173.59 lei
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33.23€ • 34.59$ • 27.36£
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Specificații
ISBN-13: 9783937135441
ISBN-10: 3937135448
Pagini: 160
Ilustrații: 150 Fotos
Dimensiuni: 159 x 217 x 13 mm
Greutate: 0.45 kg
Ediția:4. Auflage
Editura: Rockstuhl Verlag
ISBN-10: 3937135448
Pagini: 160
Ilustrații: 150 Fotos
Dimensiuni: 159 x 217 x 13 mm
Greutate: 0.45 kg
Ediția:4. Auflage
Editura: Rockstuhl Verlag
Notă biografică
Günter Fromm schrieb im Juni 1993 im Vorwort: "Mit der Inbetriebnahme der Streckenabschnitts Mannstedt-Buttstädt am 18. November 1891 wurde das Schmalspurnetz der Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft/WREG) vollendet. Fast sechs Jahrzehnte lang diente die Bahn so recht und schlecht den Verkehrsbedürfnissen der Bevölkerung. Heute erinnern nur noch Fragmente an einstige Kleinbahnromantik.Anfang der vierziger Jahre erlangte die Bahn noch einmal recht zweifelhafte Bedeutung, als eine Anschlußbahn zum damaligen Konzentrationslager Buchenwald auf dem Ettersberg bei Weimar gebaut wurde, die auch dem dortigen Rüstungswerk diente und die Weimar-Rastenberger Eisenbahn zwischen Weimar und Schöndorf auf einem Dreischienengleis mitbenutzte.Mit diesem Beitrag soll der wechselvolle Geschichte der WREG nachgegangen werden, die eine der wenigen Schmalspurbahnen Thüringens war, und die gewiss nur noch wenige Eisenbahnfreunde aus eigenen Anschauungen kennen."
Cuprins
260 Seiten mit 235 Abbildungen, darunter 95 schwarz-weiß Fotos, 98 Zeichnungen, 30 Tafeln und 12 Karten.
Inhalt:
Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn 6
Die historische Entwicklung des Eisenbahnwesens im
Großherzogtum SachsenWeimarEisenach 6
Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im Weimarischen Kreis 10
Zur Vorgeschichte der WeimarRastenberger Eisenbahn 12
Bau und Eröffnung der WeimarRastenberger Eisenbahn 14
Streckenführung und Bahnhöfe der WeimarRastenberger
Eisenbahn und geographische Betrachtungen 19
Fototeil zur Strecke Weimar Großrudestedt (Laura) 32
Die Entwicklung der Weimar-Rastenberger Eisenbahn bis 1898 43
Die Entwicklung der WeimarRastenberger Eisenbahn nach
dem Besitzerwechsel von 1898 bis 1923 44
Die Gründung der Theag und die weitere Entwicklung der
WeimarGroßrudestedter Eisenbahn und der
ButtstädtRastenberger Eisenbahn bis zur Stillegung 51
Die Betriebsmittel der WeimarRastenberger Eisenbahn 57
Dampflokomotiven 57
Triebwagen 61
Wagen 64
Fototeil zur Strecke Buttelstedt bzw. ButtstädtRastenberg 72
Die Buchenwaldbahn 77
Zur Vorgeschichte der Buchenwaldbahn 79
Planung, Bau und Eröffnung der Buchenwaldbahn 83
Die weitere Entwicklung der Buchenwaldbahn bis 1945 92
Die Betriebsmittel der Buchenwaldbahn 101
Das Kriegsende 1945 und die Jahre danach 102
Fototeil zur Buchenwaldbahn 107
Nachtrag im Jahr 2005 109
HUGELE Maurice aus St. Egiere in Frankreich
baute als Häftling mit an der Buchenwaldbahn 109
Die Wohlsborner Höhe 114
Erinnerungen an die Schmalspurbahn 119
Entwicklung der WeimarRastenbergerEisenbahn 122
Erinnerungen 139
Gleisanschluss der Inhag und der Thüringer
Hauptgenossenschaft in Weimar-Nord 145
Statistik 148
Berichtigungen zur 1. Auflage 1991 149
Zeittafel 1887 1968 154
Abkürzungen 158
Quellen
Inhalt:
Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn 6
Die historische Entwicklung des Eisenbahnwesens im
Großherzogtum SachsenWeimarEisenach 6
Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im Weimarischen Kreis 10
Zur Vorgeschichte der WeimarRastenberger Eisenbahn 12
Bau und Eröffnung der WeimarRastenberger Eisenbahn 14
Streckenführung und Bahnhöfe der WeimarRastenberger
Eisenbahn und geographische Betrachtungen 19
Fototeil zur Strecke Weimar Großrudestedt (Laura) 32
Die Entwicklung der Weimar-Rastenberger Eisenbahn bis 1898 43
Die Entwicklung der WeimarRastenberger Eisenbahn nach
dem Besitzerwechsel von 1898 bis 1923 44
Die Gründung der Theag und die weitere Entwicklung der
WeimarGroßrudestedter Eisenbahn und der
ButtstädtRastenberger Eisenbahn bis zur Stillegung 51
Die Betriebsmittel der WeimarRastenberger Eisenbahn 57
Dampflokomotiven 57
Triebwagen 61
Wagen 64
Fototeil zur Strecke Buttelstedt bzw. ButtstädtRastenberg 72
Die Buchenwaldbahn 77
Zur Vorgeschichte der Buchenwaldbahn 79
Planung, Bau und Eröffnung der Buchenwaldbahn 83
Die weitere Entwicklung der Buchenwaldbahn bis 1945 92
Die Betriebsmittel der Buchenwaldbahn 101
Das Kriegsende 1945 und die Jahre danach 102
Fototeil zur Buchenwaldbahn 107
Nachtrag im Jahr 2005 109
HUGELE Maurice aus St. Egiere in Frankreich
baute als Häftling mit an der Buchenwaldbahn 109
Die Wohlsborner Höhe 114
Erinnerungen an die Schmalspurbahn 119
Entwicklung der WeimarRastenbergerEisenbahn 122
Erinnerungen 139
Gleisanschluss der Inhag und der Thüringer
Hauptgenossenschaft in Weimar-Nord 145
Statistik 148
Berichtigungen zur 1. Auflage 1991 149
Zeittafel 1887 1968 154
Abkürzungen 158
Quellen