Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Jura - Europarecht, Volkerrecht, Internationales Privatrecht, Note: 1,7, Christian-Albrechts-Universitat Kiel (Walter-Schucking-Institut fur Internationales Recht), Veranstaltung: Seminar "Luft- und Weltraumrecht aus volker-und europarechtlicher Perspektive," Sprache: Deutsch, Anmerkungen: "Der Verfasser hat das anspruchsvolle Thema gut bewaltigt. Methodisch uberzeugend stellt er zunachst das Slot-Vergabeverfahren in den Grundzugen vor, um dann Problempunkte zu identifizieren. Er konzentriert sich dabei auf die "formelle und finanzielle Unabhangigkeit des Flugplankoordinators" und das Verhaltnis zwischen Neubewerbern und Inhaber sog. Grossvaterrechte. An die detallierte Untersuchung der Defizite der gegenwartigen Regelungen schliessen sich Ausfuhrungen zu Reformvorschlage an. Ausserdem unterbreitet der Verfasser gut durchdachte eigene Anderungsvorschlage." Kommentar des Dozenten, Abstract: Die moderne Volkswirtschaft ist ohne Luftverkehr unvorstellbar. Taglich nutzen Millionen von Menschen Fluglinien fur unterschiedliche Zwecke: von Geschaftsreisen bis Familienbesuche. Der Luftverkehr bedient nicht nur die anderen Wirtschaftsbranchen, sondern bildet eine eigenstandige Branche, die einen wesentlichen Beitrag zum Bruttoinlandprodukt mehrere Staaten leisten. Trotzdem benotigt der storungsfreie Flugbetrieb eine gut entwickelte Infrastruktur, deren Kapazitaten aus verschiedenen Grunden immer beschrankt sind. Mehrere Flughafen insbesondere in entwickelten Industriestaaten funktionieren schon an der Grenzen ihrer Moglichkeiten. Starts und Landungen von Fluggeraten spielen die fuhrende Rolle bei dem Zugang zur Infrastruktur. Ohne Zugang zur Flughafeninfrastruktur ist die normale wirtschaftliche Tatigkeit eines Luftfahrtunternehmens unmoglich. Somit sind bestimmte Rechtsnormen entstanden, die die Vergabe von Zeitnischen fur Starts und Landungen oder Slots auch in der Europaischen Union regeln. Dabei werden sie oftmals als ung