La energía térmica suministrada a los tractores agrícolas procede de un proceso termodinámico cíclico en el que la energía térmica se transforma en energía mecánica. En esta transformación y transferencia de energía dentro de la cámara de combustión de un motor, se tienen en cuenta determinados factores (aire + combustible) para que la ecuación de consumo y rendimiento sea igual a bajo coste de combustible, un resultado satisfactorio tanto desde el punto de vista económico como medioambiental. Para que este resultado se haga realidad en el bolsillo del productor y en el medio ambiente, hay que tener en cuenta el proceso de combustión en los motores diésel, especialmente la formación del volumen de admisión de aire comburente a través del sistema de filtración y la conducción del aire hacia el motor. Esta admisión puede verse muy influenciada si, por ejemplo, hay una obstrucción en el elemento filtrante del aire, lo que pondrá en peligro el proceso de combustión, además de, por supuesto, las condiciones de carga en las que esté funcionando el tractor. Teniendo en cuenta lo anterior, se realizó este estudio con el objetivo de evaluar el rendimiento energético y las emisiones de gases a diferentes cargas de apoyo y caudales de admisión de aire en un motor diesel de un tractor agrícola.