Die vorliegende Arbeit will eine systematische methodische Grundlage legen, um eine auf anerkannten ökonomischen Prinzipien basierende entscheidungsorientierte Kostenermittlung zu ermöglichen, die durchgängig und konsistent in allen Netzbereichen anwendbar ist. Darauf aufbauend wird ein analytischer Rahmen entwickelt, der das Zusammenspiel von Regulierung und Subventionierung (z.B. bei defizitären Eisenbahninfrastrukturen) normativ begründen kann.