Die Teilnehmer des Wertschöpfungsnetzwerkes in der Automobilindustrie haben eine erhebliche Planungsunsicherheit zu bewältigen, weil die Bedarfsvorschau der Automobilhersteller mit den tatsächlichen Bedarfen an Teilen oft nicht übereinstimmt. Um diese Situation zu bewältigen, entstand in der Automobilindustrie die Idee der Belieferung nach Perlenkette, in deren Rahmen die Bedarfsvorschau für mehrere Tage eingefroren wird. Damit wird eine zuverlässige Planungsgrundlage für das vorgelagerte Wertschöpfungs¬netzwerk zur Verfügung gestellt. Bisher fehlte jedoch eine Vorgehensmethodik, die Unternehmen bei der Implementierung der Belieferung nach Perlenkette unterstützt. Der wissenschaftliche Beitrag der vorliegenden Arbeit umfasst deshalb den Aufbau eines methodischen Konzeptes zur Umsetzung der Belieferung nach Perlenkette. Zunächst wurden in der vorliegenden Arbeit die Defizite in der Umsetzung der Belieferung nach Perlenkette aufgedeckt, indem die existierenden Ansätze in der Praxis und in der Forschung behandelt wurden. Um den Stand der Umsetzung der Belieferung nach Perlenkette in der Praxis zu ermitteln, wurde eine empirische Studie bei den Automobilherstellern, Zulieferern und Logistikdienstleistern durchgeführt. Danach erfolgten die Spezifikation der Umsetzungsmaßnahmen des Perlenkettenkonzeptes sowie das Clustering der Materialflussprozesse unter dem Gesichtspunkt der Auswirkungen des Perlenkettenkonzeptes, sodass auf dieser Grundlage die Beschreibung der Prozessgestaltung in der Belieferung nach Perlenkette ermöglicht wurde. Anschließend wurde die Entscheidungsfindung zur Prozessgestaltung beschrieben, indem die Prozessgestaltung jedes einzelnen Materialflussclusters erläutert wurde. Zudem wurde ein Referenzmodell entwickelt, das zur Untersuchung der Maßnahmenkombination und damit zur Planungsunterstützung bei der Prozessgestaltung eingesetzt werden kann.