Les tempetes de decembre 1999 nous ont montrees que des vents violents sont capables de renverser une grue a tour. Les consequences humaines et materielles de tels accidents, peuvent bien evidemment etre considerables. Il est donc essentiel de comprendre et de caracteriser le comportement des grues au vent, afin de reduire les risques de renversement. Le comportement dynamique de la partie tournante, libre de s'orienter dans la direction du vent, conditionne la stabilite de la grue en condition hors service. Dans les zones d'urbanisation dense et elevee, les fluctuations du vent en module et direction sont fortes particulierement dans les zones de sillages de grands batiments proches. Du fait de son inertie (masse, frottements) la fleche de la grue ne peut suivre les changements de direction rapides du flux, elle se trouve ainsi soumise en permanence a des efforts instantanes qui peuvent etre cause de chute. La demarche que nous avons suivie dans cette these se decompose en deux approches complementaires l'une est experimentale, la seconde est numerique."