Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,5, Deutsche Aussenhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Veranstaltung: Verkehrsbetriebslehre, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit im Fachbereich Verkehrsbetriebslehre, im Rahmen des Studiums an der Deutschen Aussenhandels- und Verkehrsakademie, soll sich mit dem Thema Flughafenmanagement beschaftigen, indem sie strukturelle und okonomische Merkmale von Flughafen betrachtet. Zunachst sollen Grundlagen dargestellt werden. Dafur wird eine allgemeine Definition eines Flughafens gegeben, seine historische Entwicklung dargestellt, zwischen verschiedenen Arten und Einteilungsmoglichkeiten unterschieden sowie seine Namensgebung erlautert. Im Anschluss werden die verschiedenen Funktionen eines Flughafens untersucht bevor eine Dreiteilung im Bereich der Geschaftsfelder vorgenommen wird. Ferner werden mit der Landseite, Luftseite und den Terminals die Hauptproduktionsfaktoren dargestellt. Der nachste Teil der Ausarbeitung widmet sich den Airport Cities, einer bedeutenden Entwicklung der mittleren bis jungeren Vergangenheit. Anschliessend stehen Kooperationen von Flughafen im Mittelpunkt, die durch Praxisbezuge- und beispiele veranschaulicht werden. Des Weiteren findet eine okonomische Betrachtung der Flughafen statt, indem die volkswirtschaftliche Bedeutung unterstrichen, Marketingstrukturen skizziert und die Kosten- und Erlossteuerung beschrieben werden. Im Schlussteil wird die Ausarbeitung mit einem Fazit abgerundet. Flughafen bilden den wichtigsten Bestandteil der Infrastruktur des Luftverkehrs. Sie sind sehr komplexe Anlagen mit einer Vielzahl von Einrichtungen, welche perfekt harmonieren mussen, damit die bestmogliche Leistung erbracht werden kann. Mit ihnen steht und fallt die reibungslose Funktionsfahigkeit des Verkehrstragers. Gerade in Zeiten der Globalisierung sehen Flughafen schwierigen Anforderungen entgegen. Das Aufkommen an zu befordernden Passagieren oder Frachten (in