Bachelorarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Energiewissenschaften, Note: 1,0, Karlsruher Institut fur Technologie (KIT) (IIP), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Arbeit wird eine Analyse der Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit von Geschaftsmodellen mit Batterie-Wechselstationen vorgenommen. Neben einer Prognose der Entwicklung der wichtigsten mikrookonomischen Einflussfaktoren fur die nachsten zehn Jahre werden ausgewahlte Geschaftsmodelle mit einem starken Pra-xisbezug untersucht. Je ein Geschaftsmodell ist fur den Offentlichen Personen-Nahverkehr (OPNV), eines fur Firmenflotten und eines fur private Pkw. Der wirtschaftliche Betrieb einer Batterie-Wechselstation im Busverkehr des OPNV ist ab sofort moglich. Die Wirtschaftlichkeit dieser Investition ist robust gegenuber einer Ver-anderung der Umweltfaktoren. Um eine Batterie-Wechselstation fur Firmenflotten oder private Pkw wirtschaftlich betreiben zu konnen, muss folgende Entwicklung der Einflussfaktoren eintreten: Die Nachfrage nach Wechseln muss unerwartet hoch sein, der Dieselpreis muss uber das derzeitige Niveau von 1,30 pro Liter ansteigen um eine Erhohung des Wechselpreises zu ermoglichen, die Strompreise durfen nur leicht ansteigen. Weitere wichtige Einflussfaktoren auf alle drei Geschaftsmodelle sind die Batteriekosten. Die Menge der benotigten Batterien wird massgeblich vom Konzept der Wechselstation determiniert und kann durch eine Verkurzung der Ladedauer reduziert werden. Zusatzdienstleistungen wie z.B. Vehicle-to-grid haben erst bei Erlosen von mehr als 25 pro kWh Batteriekapazitat und Jahr nennenswerten Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit von Geschaftsmodellen mit Batterie-Wechselstationen