Dans un contexte d'evaluation des impacts des amenagements urbains une approche fine des processus des emissions de polluants et des conditions de circulation doit etre menee conjointement a une reflexion globale initiee par les Plans de Deplacements Urbains. On percoit bien la necessite d'une analyse multi echelles repondant a l'adaptation des deplacements dans un cadre urbain en evolution. La theorie classique des graphes utilisee pour decrire les reseaux de transport a travers les relations entre les sommets considere les carrefours de maniere homogene. Or l'heterogeneite de l'espace implique une forte variabilite des conditions de circulation et donc des emissions. Une approche par les graphes cellulaires et les Systemes Multi Agent pour decrire finement l'espace et la dynamique des vehicules prend tout son sens pour affiner l'estimation et la localisation des emissions de polluant en milieu urbain."