Este libro está escrito con la intención de proporcionar el conocimiento de algunos conceptos relacionados con la carga de vehículos eléctricos y sus impactos en la red y la red de distribución. El libro está organizado en tres capítulos y comienza con los convertidores CC-CC no aislados para vehículos eléctricos en el capítulo 1. Se elabora el diseño del convertidor de refuerzo y del convertidor de refuerzo intercalado y su aplicación en la mejora del factor de potencia utilizando la resistencia libre de pérdidas adaptativa y el controlador de modo deslizante. El estudio comparativo entre estos dos métodos se muestra con respecto a los diversos parámetros clave. Además, el segundo capítulo presenta el impacto de la carga de vehículos eléctricos en la red. Se plantean varios problemas de calidad de la energía durante la carga de las baterías de los vehículos eléctricos. El capítulo tres presenta el impacto de la carga de los vehículos eléctricos en la red de distribución. Debido a ello, la red de distribución se sobrecarga con frecuencia. En este capítulo, se explican los distintos parámetros que afectan a la red de distribución mediante simulaciones.