Ol- und Treibstoffpipelines entwickelten sich seit den 1950er Jahren zu einem immer wichtiger werdenden Verkehrstrager. Weitgehend an den Nationalstaaten und den europaischen Gemeinschaften vorbei schufen die international agierenden Mineralolgesellschaften grenzuberschreitende Pipelinenetze. Transportiert wurde vor allem Rohol von den groaen Seehafen zu den Raffinerien im Landesinneren, um den standig wachsenden Bedarf an Mineralol und seinen Produkten zu decken. Parallel hierzu erkannte auch die NATO die Bedeutung von Pipelines zur Versorgung vor allem ihrer Luftstreitkrafte mit Flugbenzin, so dass eigene Pipelinenetze entstanden, die zum Teil zivil verwaltet und genutzt wurden. Die vorliegende Arbeit unternimmt erstmals den Versuch, die Entwicklung der mitteleuropaischen Pipelinenetze anhand archivalischer Quellen historisch aufzuarbeiten.