Integrations- und Systemanalyse elektrischer Radnabenantriebe für zukünftige Pkw-Elektrofahrzeuge

In der Dissertation von Herrn Höfner werden elektrische Radnabenantriebe für zukünftige Pkw-Elektrofahrzeuge einer Integrations- und Systemanalyse unterzogen. Unter Radnabenantrieben versteht man Traktions-E-Maschinen, die in den Rädern eines Fahrzeuges verbaut werden. Dort übertragen sie ohne zusätzliche Antriebswelle und ohne Zuhilfenahme eines Getriebes die Kraft direkt auf die Räder. Je nach Drehmoment- und Leistungsbedarf ist dabei ein Einsatz von zwei oder vier Radnabenantrieben möglich. Die Arbeit identifiziert zum einen zielführende Integrationskonzepte mit denen es gelingt, Radnabenantriebe bei Erfüllung aller gestellten Anforderungen an die E-Maschine, das mechanische Bremssystem, das Fahrwerk und das Gesamtfahrzeug ins Rad zu integrieren. Desweiteren werden Vorteile und Mehrfunktionalitäten verteilter Antriebssysteme, wie zum Beispiel die Darstellung eines elektrischen Allradantriebs, Torque Vectoring und mehrfache Antriebsredundanz, aufgezeigt und beschrieben.