Masterarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich BWL - Industriebetriebslehre, Note: 1,0, Westf lische Wilhelms-Universit t M nster (Institut f r Anlagen und Systemtechnologien), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Sharing Economy hat sich von einem Nischenthema zu einem vielversprechenden Wirtschaftsbereich entwickelt, dem ein disruptives Potential f r konomische und gesellschaftliche Bereiche attestiert wird. Eines der konomisch relevantesten Beispiele hierf r ist das stationsunabh ngige Carsharing. Ungeachtet dessen stellt dieses nach wie vor ein Nischenprodukt im st dtischen Mobilit tsangebot dar. Dieser Umstand motiviert die zugrundeliegende Masterarbeit, welche die Einflussfaktoren auf die Akzeptanz von stationsunabh ngigem Carsharing im Rahmen eines theoretisch fundierten Modells empirisch untersucht. Mittels einer Strukturgleichungsmodellierung wurde deutlich, dass die Carsharing-Erfahrung und die Nutzerfreundlichkeit entsprechender Angebote die Haupteinflussfaktoren der Kundenakzeptanz darstellen. Die empfundene Unabh ngigkeit und die Preisattraktivit t, die ein Nutzer mit flexiblem Carsharing verbindet, sind ebenfalls relevant f r die Akzeptanz. Die kologische Motivation sowie der Besitz und die Nutzung eines Privat-PKW implizieren hingegen nur einen untergeordneten Einfluss.