Ce travail porte sur l'apprentissage de la conduite moto. Il s'inscrit dans un effort d'analyse scientifique des comportements des motocyclistes novices, population particulierement exposee en termes d'accidentologie routiere. Dans un objectif ergonomique d'amelioration des formations, l'activite de 16 motards en formation initiale et durant les premieres experiences de conduite apres le permis a ete etudiee. Des enregistrements audiovisuels, des donnees sur la dynamique du vehicule enregistrees a l'aide d'une moto instrumentee, et des verbalisations en entretien d'auto-confrontation ont ete recueillis a chaque session de conduite. Les resultats montrent (1) la relative pauvrete des situations de formation pour l'apprentissage, (2) les decalages entre la formation et les exigences de la conduite reelle, (3) l'importance d'un apprentissage personnel, par decouverte, apres le permis, (4) le poids des emotions et sa non prise en compte dans les contenus l'enseignement. Afin de concevoir une formation plus riche au plan de l'apprentissage, des pistes de conception sont proposees. Elles integrent la creation de dispositifs de formation hybrides associant conduite reelle/simulee."