La reduction de la trainee est un phenomene d'ecoulement qui, par la presence de tres petites quantites d'additifs (polymeres ou tensio-actifs) dans un fluide quelconque, consiste en une reduction significative du frottement a la paroi en regime turbulent. Certaines solutions d'additifs conduisent a une reduction du frottement pouvant aller jusqu'a 90 % par rapport au solvant pur. Ceci induit une reduction de la puissance de pompage de l'ordre de 30 %. Dans ce travail, une solution aqueuse a base de "CTAC/NaSal" a faible concentration a ete largement exploree. Les solutions de tensio-actifs ont ete caracterisees rheologiquement. Plusieurs parametres influencant la reduction de la trainee en conduite ont ete etudies. Le phenomene de glissement a la paroi a ete aborde par une etude dans une geometrie de Couette. Enfin, un modele de comportement rheologique issu des mesures rheologiques a ete teste par Simulation Numerique Directe (DNS)."