Wer am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen will, muss sich so verhalten, dass niemand zu Schaden kommt. Die Kenntnis der entsprechenden Regeln und Vorschriften ist Voraussetzung. Beim Gütertransport muss der Fahrer zusätzlich wissen, wie die Ladung zu sichern und zu transportieren ist. An einer solchen Aufgabe sind mehrere beteiligt: Absender, Verlader, Fahrzeughalter und Fahrer. Sie müssen einander zuarbeiten und einer ist auf den anderen angewiesen. Sie müssen sich einerseits darauf verlassen können, dass jeder seine Aufgabe wahrnimmt, andererseits muss sich auch der Fahrer von der gewissenhaften Vorarbeit, z. B. desjenigen, der die Ware auf dem LKW verstaut, überzeugen. Schleichen sich Fehler in diese Kette der Zusammenarbeit ein, kann dies zu schwerwiegenden Folgen führen. Um Fehler zu vermeiden, soll unsere Broschüre Hilfestellung leisten, ohne dass man vor jeder Fahrt komplizierte Berechnungen anstellen muss. Dem Anwender sollen kurz und knapp die Wege zur Ladungssicherung aufgezeigt werden. Dieses Ziel ist erreichbar, wenn die auf dem Markt vorhandenen Hilfsmittel zur Ladungssicherung mit den richtigen Methoden kombiniert werden. Dadurch ist es auch möglich, die gesetzlichen Verordnungen einzuhalten und selbst zu bestimmen, wie sich die Ladung, auch in Extremsituationen, verhält. Auch wenn dem Fahrer nicht die alleinige Verantwortung für die Ladungssicherung zugeschrieben werden kann, so sollte er nach einer entsprechenden Schulung und unter Mithilfe dieser Broschüre in der Lage sein, eine sinnvolle und gute Ladungssicherung durchzuführen. Auf jeden Fall muss er beurteilen können, ob die von ihm übernommene Ladung so gesichert ist, dass er dies mitverantworten kann.Inhaltsverzeichnis:Vorwort 51 Einleitung 61.1 Tagesgeschäft 61.2 Verantwortung für die Ladungssicherung 81.3 Fahrzeugkontrolle 81.4 Kontrollkriterien 91.5 Auswirkung durch Kontrollen 102 Transportauftrag 103 Rechtliche Grundlagen 114 Verantwortlichkeiten 125 Physikalische Grundlagen zur Ladungssicherung 135.1 Kilogramm und Tonne 135.2 N und daN (Newton und deka-Newton) 135.3 Newton zum Anfassen 135.4 Kräfte 135.5 Reibung (µ) 145.6 Schwerpunkt 165.7 Standsicherheit 175.8 Kippgefährdung 176 Formschluss: Laden ohne Lücken 187 Fahrzeugaufbauten 197.1 Aufbauarten 197.2 Rungen und Spriegel 207.3 Lastverteilung 217.4 Zurrpunkte 237.5 Berechnungen für Pritschenaufbau 247.6 Belastungstabelle 257.7 Kofferfahrzeuge 267.8 Curtainsider 267.9 Tieflader mit Auffahrrampen 277.10 Plattformanhänger 277.11 Kipperfahrzeuge 277.12 Planen und Netze 288 Kraftschluss 298.1 Niederzurren 298.2 Kantenschutz 309 Zurrgurt lesen und verstehen 3110 Berechnungen zum Niederzurren 3310.1 Berechnung bei Normalreibung 3310.2 Berechnung mit hohem Reibbeiwert 3611 Die Bedeutung des Zurrwinkels a 3712 Formschluss durch Kopfschlinge 3813 Formschluss durch Seitenschlinge 3914 Direktzurren 4014.1 Berechnung / Diagonalzurren 4114.2 Praxisbeispiel 4215 Zurrmittel 4415.1 Zurrgurt 4415.2 Ablegereife von Zurrgurten 4515.3 Zugversuch / Zerstörende Prüfung von Gurtbändern 4715.4 Zurrkette 4715.5 Kennzeichnung durch den Zurrkettenanhänger 4915.6 Prüfung von Zurrketten 4915.7 Ablegereife von Zurrketten 4915.8 Mehrzweckkettenzüge 5015.9 Zurrdrahtseil 5016 Hilfsmittel zur Ladungssicherung 5117 Checkliste für den Fahrer 5218 Anhang 5318.1 Rechtsquellen 5318.2 Rechtliche Grundlagen 5318.3 Rechtliche Folgen mangelhafter Ladungssicherung 5518.4 Gerichtsurteile zur VDI-Richtlinie 2700 5518.5 Unfallverhütungsvorschrift 5618.6 Gefahrgutrecht 5618.7 Strafrecht 5618.8 Haftungsrecht 5619 Abkürzungsverzeichnis 5720 Sicherung der Landung auf dem Fahrzeug 5921 Berechnungsprogramme 6022 Winkel 6223 Autoren 64