Matadi, port maritime fluvial de general cargo, a un paysage geographique qui pose probleme. En effet, coince entre des montagnes, son agrandissement est condamne pour toujours. Matadi, port a l'origine de chemin de fer et de transit rapide, connait par ailleurs d'autres difficultes qui l'empechent d'atteindre le trafic de plus de 1.500.000 tonnes par an. En effet, il n'est pas en mesure de recevoir des navires calant plus de 25 pieds ( ou de plus de 7.500 tonnes) a cause du tirant d'eau faible rencontrer dans la region divagante du Bief Maritime. Aussi, le Bief Maritime du fleuve Congo, route maritime de 148 Km allant de l'embouchure a Matadi, presente des difficultes creees par la divagation du fleuve Congo sur 35 Km de parcours en aval du port de Boma. En effet, cette region divagante a des profondeurs naturelles variant entre 4 et 5 metres. Afin d'ameliorer la situation au niveau des passes, la Regie des Voies Maritimes opere un dragage intensif et couteux pour atteindre les 8 metres de profondeurs. Toutefois pour y remedier, la solution est de construire un port en aval des passes. Et, de ce point de vu, l'endroit ideal est la Baie de Banana."