Das Werk widmet sich den Moglichkeiten und Grenzen der Liberalisierung des grenzuberschreitenden Straaenguterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung. Die Liberalisierungsbestrebungen der WTO zielen auf einen moglichst umfassenden Abbau von Handelshemmnissen ab. Der Abbau von divergierenden innerstaatlichen Standards erweist sich jedoch als problematisch, da die Einfuhrung von Standards in der Regel aus legitimen nationalen Regulierungserfordernissen herruhrt. Der vom Autor entwickelte neue Liberalisierungsansatz versucht die Spannung dadurch zu losen, dass man im Rahmen des GATS standardisierte Regulierungspakete mit diversen Dienstleistungsniveauklassen (DNK) vereinbart. Am Beispiel des internationalen Straaenguterverkehrs leistet das DNK-Konzept einen Losungsansatz, wie man sich aus der "Dienstleistungs-Sackgasse" (Unterreprasentanz von Dienstleistungen im Welthandel) befreien kann. Das Werk greift damit ein spannendes und hochrelevantes Thema auf. Es richtet sich gleichermaaen an Verkehrs- und Wirtschaftswissenschaftler sowie an Akteure der Handelspolitik. Das Expose wurde im Rahmen des 2. Nachwuchswettbewerbs des Bundesforschungsministeriums (2003) mit dem 1. Platz ausgezeichnet.