Motorräder aus Zschopau - das ist noch immerein Begriff, auch wenn inzwischen seit mehr als zwanzigJahren um den Fortbestand der Marke MZ gerungen wird.Motorräder aus Zschopau haben die Stadt bekannt gemacht- im vorigen Jahrhundert, als das Zschopauer Werk diegrößte Motorradfabrik der Welt war, als Motorräder ausZschopau bei Straßenrennen und vor allem im Gelände inder Weltspitze mitfuhren.Darüber ist viel geschrieben worden - es gibt jedoch kaumein Buch über die Geschichte des Motorradbaus in Zschopauund später im benachbarten Hohndorf nach der Wende 1989.Fast über Nacht änderten sich damals die Voraussetzungenfür den Bau von Motorrädern. Unter den Bedingungen derMarktwirtschaft wurde aus dem gefragten Gebrauchsgutein Luxusartikel, der nur noch in wesentlich geringerenStückzahlen abzusetzen war.Hinzu kam der Sanierungs- und Investitionsstau im MotorradwerkZschopau, der über die DDR-Jahrzehnte gewachsenwar. Als das alte Motorradwerk im Dischautal stillgelegtwurde, fanden sich neben blitzblanken, modernen Abteilungen,denen die Liebe und die Sorgfalt der Kolleginnen undKollegen anzusehen war, mit der sie dort gearbeitet hatten,auch Produktionsräume, die den Arbeits- und Umweltstandardsdes ausgehenden 20. Jahrhunderts nicht mehrentsprachen. Und dennoch: Tausende lebten von dem, mitdem und durch den Motorradbau.Mit Leidenschaft, Einfallsreichtum und Engagement kämpftendamals tausende Zschopauerinnen und Zschopauer umden Fortbestand "ihres" Motorradwerkes - manchmal mitder und manchmal gegen die Politik. Dass die Geschichtedes Motorradbaus in Zschopau bis ins 21. Jahrhundert reicht,ist denn auch das Verdienst vieler Menschen.Ihnen setzt der Plauener René Zapf mit seinem Buch einDenkmal. Er beschreibt die Geschichte des Motorradbaus inZschopau und Hohndorf nach der Wende mit dem kundigen,kritischen, liebevollen Blick des Fans, der MZ-Motorrädernseit seiner Jugend verbunden ist. In unzähligen Gesprächenmit Motorradbauern, Händlern, MZ-Fahrerinnen und MZFahrernhat er die Geschichte des Motorradbaus in Zschopaubis in die unmittelbare Gegenwart recherchiert. Detailverliebtund mit technischem Sachverstand beschreibt er alleModelle, die seit 1989 die Produktionshallen in Zschopauund Hohndorf verlassen haben - und er wagt sogar einenBlick in die Zukunft. Auf dass Motor-Räder aus Zschopauauch weiterhin ein Begriff bleiben.