Le Me 262 et le P-51 repr sentent un sommet en termes de design, de performance et de capacit au combat en raison de leur puissance de vol respectives. Avec ses d buts op rationnels l' t 1944 et propuls par le moteur Jumo 004, le ME 262 d passait tout ce que les Alli s poss daient en puissance de feu et en vitesse. Cependant la disponibilit des deux machines ainsi que celle de pilotes entrain s devenait un probl me insurmontable pour la Luftwaffe. Pendant ce temps, le P-51, avec son moteur Rolls-Royce (Packard) Merlin et ses r servoirs largables permet la USAAF d'avoir un avion de combat capable d'escorter ses bombardiers au plus profond de l'espace a rien du Reich, et de revenir, et ce sur plus de 1 700 kilom tres. Bien plus encore, pouss ses limites, le P-51 tait capable de tenir la drag e haute au redout Me 262, malgr la diff rence de puissance et de vitesse-limite. En fait, le Mustang permettra de prouver aux engins de la Luftwaffe qu'il serait sa Nemesis (son ch timent). Il s'agit ici de la version fran aise d'un livre Osprey, premier d'une s rie.