In der heutigen arbeitsteiligen und international verflochtenen Gesellschaft und Wirtschaft ist Mobilit t von grunds tzlicher Bedeutung. Sie ist nicht nur Ausdruck des menschlichen Bed rfnisses nach Beweglichkeit, sondern auch Voraussetzung f r die Funktionsf higkeit und wirtschaftliche Leistungsf higkeit unserer Gesellschaft. Von besonderer Bedeutung ist im Rahmen der Verkehrswissenschaften dabei die r umliche Mobilit t, die eng mit der Wahl eines Verkehrstr gers verbunden ist. Der Personenverkehr in der Bundesrepublik Deutschland ist gepr gt von einer Dominanz des Personenkraftwagens, was insbesondere seiner stetigen Verf gbarkeit und Ungebundenheit an vorgegebene Zeiten und Strecken geschuldet ist. Was aus Nutzerperspektive jedoch die komfortabelste Art der Fortbewegung darstellt, geht mit zahlreichen negativen kologischen, konomischen und sozialen Begleiterscheinungen einher. L rmbelastungen, Fl chenverbrauch, Verkehrsunf lle, Luftschadstoffemissionen und nicht zuletzt die Emissionen von klimasch dlichen Treibhausgasen sind nur einige Probleme, die zu einem gro en Teil aus dem Pkw-Verkehr resultieren und im Widerspruch zu den Anforderungen an eine nachhaltige Entwicklung stehen. Einen vielversprechenden Ansatz zur Minderung der negativen Folgen des Personenverkehrs bei einer gleichzeitigen Erhaltung der individuellen Mobilit t bietet die eigentumslose Pkw-Nutzung, das sogenannte Car-Sharing.