Dans ce travail, la méthode numérique Simulation des Grandes Échelles (LES), est utilisée pour une étude fondamentale de l¿effet du contrôle actif sur un écoulement décollé-recollé en aval d¿une marche descendante. Le contrôle est réalisé par aspiration/injection sinusoïdale de fluide à l¿aide d¿un jet synthétique, placé au point de décollement de la couche limite. Suite à ce contrôle, des modifications importantes de la structure dynamique et de comportement de l¿écoulement, ainsi que l¿amélioration des transferts thermique et massique, sont observées. Les résultats trouvés peuvent servir à contrôler le phénomène de décollement, existant dans plusieurs écoulements industriels, afin d¿améliorer les performances des turbomachines, des engins aérodynamiques et du confort urbain, d¿optimiser les transferts thermique (dans les systèmes de refroidissement et d¿échauffement¿) et massique (dans les chambres de combustion, réacteurs chimiques¿), de réduire la pollution et la consommation¿