Eine wirklich umfassende Geschichte des deutschen Motorsports ist noch nie geschrieben worden. Ein erster Versuch in dieser Richtung war Reinald Schumanns längst vergriffenes Buch über den deutschen Automobilrennsport der Jahre von 1946 bis 1955. Da bei den Recherchen zu diesem Buch jede Menge Informationen über Motorradrennen anfielen, lag der Gedanke nahe, den Zweirädern einen ganz eigenen Band zu widmen. Schnell wurde klar, dass gerade der Motorradrennsport der Nachkriesgzeit mit unendlich mehr Arbeit verbunden sein würde, da die Autorennen in der damaligen Zeit ja nur einen Bruchteil der gesamten Motorsportveranstaltungen ausmachten. Kein Wunder, wenn man an all die vielen Nachwuchsrennen denkt, die stattgefunden haben, oft zwei, drei oder sogar noch mehr an einem einzigen Wochenende. Und so hat es über zehn Jahre gedauert, bis Reinald Schumann dieses außergewöhnliche Projekt erfolgreich abschließen konnte. Dank seines umfangreichen privaten Archivs und der tatkräftigen Hilfe unzähliger ehemaliger Motorsportler, Mitarbeitern von Behörden, Archiven und Zeitungsverlagen gelang es ihm, einen nahezu lückenlosen Überblick über den deutschen Motorrad-Straßenrennsport von 1946 bis 1950 zusammenszustellen. Bahnrennen, also Sandbahn-, Aschenbahn-, Grasbahn- oder Zementbahnrennen, wie sie damals sehr häufig stattfanden, werden zwar genau wie Geländefahrten, Zuverlässigkeitsfahrten, Motocross-Veranstaltungen usw. bewusst ausgeklammert, da hier eine wirklich lückelose Dokumentation unmöglich wäre. Im Gegenzug beschränkt sich »Deutscher Motorrad-Straßenrennsport 1946-1950« aber nicht allein auf die Veranstaltungen in den damaligen Westzonen bzw. der Bundesrepublik, sondern erfasst auch die Rennen in der damaligen Ostzone bzw. DDR, und behandelt wichtige technische Einzelheiten und organisatorische Dinge wie die Wiedererstehung der Motorsportvereine und -verbände und die damit verbundenen Probleme. Die reiche Bebilderung bi tet zudem nicht nur jede Menge bisher unveröffentlichter Fotos, sondern auch sorgfältig ausgewählte, höchst eindrucksvolle Bilder, die einem das dramatische Geschehen noch heute deutlich werden lassen. Wie der Titel aussagt, werden die Jahre von 1946 bis einschließlich 1950 behandelt, also die Zeit, in der noch mit Kompressormaschinen gefahren werden durfte. Ab 1951 waren auch die deutschen Motorradfahrer wieder international zugelassen und mussten sich folglich den hier gültigen Vorschriften beugen, die keine Kompressoren mehr zuließen. Diese Zeit der Rennen mit Saugmotoren wird in einem weiteren Band beschrieben, dessen Fertigstellung bereits weit fortgeschritten ist und in absehbarer Zeit bei uns im Verlag erscheinen darf. Der vorliegende Band ist unser Auftakt für die neue Reihe »Deutscher Straßenrennsport nach der Stunde Null« und wird selbstverständlich auch auch die lang erwartete Neuauflage von »Motorsport in Deutschland 1945 bis 1955« in stark überarbeiteter Version als »Deutscher Automobilrennsport 1946-955« in nunmehr lückenloser Darstellung der genannten Rennen inklusive der damaligen DDR und mit vielen weiteren und bisher unveröffentlichten Bildern umfassen.