Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Unternehmensethik, Wirtschaftsethik, Note: 1.3, Fachhochschule Frankfurt am Main, Sprache: Deutsch, Abstract: Mobilitat stellt sich heute als ein ambivalentes Bedurfnis dar, das gleichzeitig als angenehme Notwendigkeit und als gewichtiges Problem angesehen werden muss. Einerseits sind die wirtschaftlichen Ablaufe und das soziale Zusammenleben in der Gesellschaft ohne eine gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur nicht mehr denkbar. Andererseits sind negative okologische und soziale Auswirkungen, die durch den Betrieb dieses Verkehrssystems entstehen, heute kaum noch zu ubersehen. Umweltbeeintrachtigungen, die dabei dem Luftverkehr in besonderem Masse zugeschrieben werden, sind Luftverschmutzung, Larmbelastigung, Energie- und Raumverbrauch, sowie die zusatzliche Aufheizung der Erdatmosphare (Treibhauseffekt). Jedoch hat eine leistungsfahige Verkehrsinfrastruktur heute eine Schlusselrolle fur die wirtschaftliche Entwicklung. Produktivitat, Wachstum und Beschaftigung sind wiederum die Garanten fur den anhaltenden Wohlstand der Gesellschaft. Da das Wirtschaftswachstum und der Verkehr nahezu untrennbar mit den daraus entstehenden Umweltschadigungen verbunden sind, ergibt sich ein scheinbar auswegloses Dilemma. Den Losungsvorschlagen der unterschiedlichen Interessengruppen ist dabei oft nur gemein, dass eine zukunftige Entwicklung moglichst "nachhaltig" erfolgen muss. Was jedoch genau unter dem Schlagwort "Nachhaltigkeit" zu verstehen ist, lasst sich aus den unterschiedlichen Meinungsbildern kaum noch erkennen