Bachelorarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,9, Europaische Fernhochschule Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Kostendruck fur Reedereien wird, zum Beispiel durch die immer noch nicht ausgestandene Finanz-, Wirtschafts- und Euro-Krise, immer starker. Alle Reedereien mussen deshalb Moglichkeiten zur Kostensenkung finden und nutzen. Ein durchaus bedeutender Anteil der Aufwendungen entsteht durch die Repositionierung leerer Container hin zu den Bedarfsorten, ohne Erzielung von Deckungsbeitragen. Diese Situation entsteht insbesondere durch die Unpaarigkeit der Guterstrome. Ein Containermangel liegt in exportstarken aber importschwachen Regionen, wie z.B. in vielen Hafen in Asien vor. In exportschwachen aber importstarken Regionen hingegen gibt es einen Containeruberschuss, z.B. in vielen europaischen Hafen. Container-Abgabe und Container-Nachfrage sind in einer Region nur selten ausgeglichen. Diese Differenzen sollen durch die Leercontainerlogistik moglichst optimal und vor allem kostengunstig ausgeglichen werden. In dieser Arbeit sollen nach einer Darstellung der Entwicklung vom Stuckgut- zum Containertransport mehrere unterschiedliche Ansatze zur Optimierung der Leercontainerlogistik aufgezeigt werden. Die unterschiedlichen Massnahmen werden betrachtet und bewertet. Die Massnahmen konnen sowohl isoliert oder auch als Kombination verschiedener Losungsvorschlage angewandt werden. Optimizing of Empty Container Logistics in modern Ocean Freight"