Entwicklungen innovativer Getriebetechnologien ermöglichen eine Erhöhung des Fahrkomforts sowie eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Doppelkupplungsgetriebe erfüllen diese beiden Anforderungen zu einem hohen Maß und weisen eine hohe Marktattraktivität auf. Im Vergleich zum derzeitigen Doppelkupplungsgetriebe mit elektrohydraulischen Aktoren erwartet man von den elektromechanischen Aktoren eine weitere Senkung in Verbrauch und Herstellkosten. Hieraus ergibt sich die Motivation der vorliegenden Arbeit.In dieser Arbeit wird zunächst die Herleitung der Anforderungen an elektromechanische Doppelkupplungsaktoren beschrieben. Darüber hinaus wird ein methodischer Ansatz zur Analyse und Synthese der Kupplungsaktoren entwickelt. Durch die anschließende Optimierung mit den hergeleiteten Anforderungen gewinnt man Erkenntnisse über die Merkmale optimaler Aktoren. Das Optimierungstool gestattet außerdem eine individuelle Anpassung der Anforderungen, sodass durch Optimierung anforderungsgerechte Aktoren generiert werden können.Das Nutzen der Ergebnisse dieser Arbeit besteht vor allem darin, die konkreten Anforderungen an elektromechanische Kupplungsaktoren herzuleiten, und auf Basis dieser Anforderungen eine Methode zur Bewertung, Konzipieren und Entwurf der Aktorlösungen aufzuzeigen.