Der internationale Wettbewerb in der automobilen Serienproduktion zwingt Unternehmen, Kunden individuellere und gleichfalls innovativere Produkte in kurzer werdenden Zeitabstanden anzubieten. Besonders in der Automobilindustrie kommt es hierdurch zu einer steigenden Typen- und Variantenvielfalt bei gleichzeitig sinkenden Produktlebenszyklen. Als Folge ist ein vermehrtes Auftreten des Produktionsanlaufs, der den Ubergang zwischen Produktentwicklung und Serienproduktion reprasentiert, zu verzeichnen. Die wirtschaftliche Beherrschung des Produktionsanlaufs im Produktlebenszyklus gewinnt somit zunehmend an Bedeutung und kann uber die Wirtschaftlichkeit eines Produktes insgesamt entscheiden. Des Weiteren ist der Anlauf eine wesentliche Komponente im Zeitwettbewerb um eine moglichst fruhe Markteinfuhrung neuer Produkte, welche vor allem bei innovativen Neuentwicklungen grossen Einfluss auf erreichbare Absatzzahlen hat. Hinzu kommen jene Faktoren, die bei einem Verfehlen der geplanten Anlaufdauer oder Produktqualitat auftreten konnen, wie z.B. hohe verursachte Kosten und der, durch die Anlaufdauer verzogerten, Amortisation von Entwicklungskosten. Als Folge der kurzeren Produktlebenszyklen und steigenden Variantenvielfalt mussen Investitionen fur Produktentwicklung und die zur Herstellung benotigten Produktionsanlagen in kurzerer Zeit und uber geringere Stuckzahlen amortisiert werden. Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit, die Anlaufphase kunftig nicht nur hinsichtlich der Kosten und Qualitat sicher zu beherrschen, sondern auch deutlich zu verkurzen. Aufgrund der hohen implizierten Komplexitat der Aufgabe und einem Mangel an wirkungsvollen Methoden und Werkzeugen ist es bisher nicht moglich, dies sicher zu gewahrleisten."