La degradation geometrique de la voie ballastee sous circulation commerciale necessite des operations de maintenance frequentes et onereuses. La caracterisation du comportement des procedes de maintenance comme le bourrage, la stabilisation dynamique, est necessaire pour proposer des ameliorations en terme de methode, parametrage pour augmenter la perennite des travaux. La simulation numerique d'une portion de voie soumise a un bourrage ou une stabilisation dynamique permet de comprendre les phenomenes physiques mis en jeu dans le ballast. Toutefois, la complexite numerique de ce probleme concernant l'etude de systemes a tres grand nombre de grains et en temps de sollicitation long, demande donc une attention particuliere pour une resolution a moindre cout. L'objectif de ce travail est de developper un outil de calcul numerique performant qui permet de realiser des calculs dedies a ce grand probleme granulaire moins consommateur en temps."