Ekonomiya topliva, motornogo masla i snizhenie metalloemkosti dizel'nykh dvigateley mozhet dostigat'sya ikh forsirovaniem. Odnim iz parametrov ogranichivayushchikh stepen' forsirovaniya yavlyaetsya dopustimyy uroven' temperatury porshnya, opredelyaemyy materialom, konstruktsiey porshnya i kachestvom ispol'zuemogo motornogo masla. Opisany metody issledovaniy i vozdeystviya na temperaturu porshnya i tsilindra, ispol'zuemye v otechestvennom i zarubezhnom dvigatelestroenii, a takzhe opyt i dostizheniya v etoy oblasti Yaroslavskogo motornogo zavoda. Privedeny algoritmy razrabotannykh matematicheskikh modeley teploobmena. Ikh priemlemost' dlya praktiki podtverzhdena rezul'tatami fizicheskogo modelirovaniya na teplovom stende, i rezul'tatami issledovaniy na motornykh stendakh, opisannykh v monografii. Podtverzhdeno zamedlenie stareniya motornogo masla pri izmenenii profilya bokovoy poverkhnosti porshnya. Vypolnen analiz vliyaniya konstruktivnykh izmeneniy, snizhayushchikh temperaturu porshnya, na povyshenie vozmozhnogo urovnya forsirovaniya dizeley YaMZ. Monografiya prednaznachena spetsialistam dvigatelestroeniya, nauchnym rabotnikam, aspirantam i studentam inzhenernykh spetsial'nostey, zanimayushchimsya voprosami teploobmena i forsirovaniya dizel'nykh dvigateley.