Razrabotany teoreticheskie polozheniya, sovokupnost' kotorykh mozhno kvalifitsirovat' kak reshenie krupnoy nauchnoy problemy, zaklyuchayushcheysya v sovershenstvovanii dinamiki protsessa pereklyucheniya zubchatykh peredach v transmissii polnoprivodnogo avtomobilya putem razrabotki teoreticheskikh osnov i metodov funktsionirovaniya razdatochnykh korobok s pereklyucheniem peredachi za schet izmeneniya mezhosevogo rasstoyaniya, pozvolyayushchikh obespechit' pereklyuchenie vo vremya dvizheniya avtomobilya i s zadannym malym vremenem razryva potoka moshchnosti, razreshayushchikh protivorechie mezhdu effektivnost'yu vysokogo bystrodeystviya dlya prokhodimosti polnoprivodnogo avtomobilya i voznikayushchimi pri etom vysokimi dinamicheskimi i udarnymi nagruzkami v transmissii. Privedennye v rabote rezul'taty teoreticheskikh issledovaniy i prakticheskikh razrabotok pozvolyayut povysit' prokhodimost', predotvratit' zastrevanie i uvelichit' srednyuyu skorost' dvizheniya avtomobilya, a takzhe prinimat' obosnovannye resheniya po izmeneniyu konstruktivnykh parametrov transmissii polnoprivodnykh avtomobiley na ranney stadii proektirovaniya dlya snizheniya dinamicheskikh nagruzok pri pereklyuchenii peredach v razdatochnoy korobke.