Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich VWL - Fallstudien, Landerstudien, Note: 1.8, Technische Universitat Dresden, Sprache: Deutsch, Abstract: An sich ist das Thema dieser Diplomarbeit dem vorangehenden Themenblatt zu entnehmen. Es erscheint dennoch sinnvoll, zu Beginn dieser Arbeit noch einmal eine Fragestellung zu formulieren, die das Hauptanliegen dieses Aufsatzes aufzeigen und wenigstens teilweise in dessen Verlauf beantwortet werden soll. Gibt es bereits ein preispolitisches Modell zur Trassenpreissetzung fur Schienenwegeunternehmen, das als optimal gelten kann und somit Vorbildfunktion hat? Dazu werden Empfehlungen von Wissenschaftlern und in der Praxis angewandte Modelle vorgestellt. Begonnen wird im nachsten Kapitel mit dem Hintergrund bzw. den Grunden und Ursachen, die das Nachdenken uber eine Preispolitik eines Fahrwegunternehmens notig machten. Anschliessend werden kurz theoretische Grundlagen, die bei einer Trassenpreisbildung von Bedeutung sind, aufgefuhrt. In den folgenden Kapiteln werden verschiedene Vorgehensweisen aus aller Welt, vor allem Grossbritannien und naturlich Deutschland vorgestellt. Dabei wird der britischen Situation besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Im letzten Abschnitt sollen mogliche Erkenntnisse zusammengefasst werden. Ziel dieser Arbeit ist es, einen Uberblick zu schaffen und mogliche Losungen oder eventuell notigen Forschungsbedarf aufzuzeigen. Eingangs muss darauf verwiesen werden, dass sich die Beschaffung von entsprechender Literatur uber die britische Situation als sehr schwierig herausstellte. Neben einer generell geringen Auswahl an Literatur zu diesem Thema waren die Unternehmen nicht bereit, diese Arbeit zu unterstutzen. Wahrend Railtrack wenigstens sehr allgemeine Broschuren zum Firmenprofil und Geschaftsberichte bereitstellte, lieferte Royal Mail trotz Zusagen keinerlei Informationen. Da sich auch die Beschaffung von Artikeln und Buchern uber die britische Preispolitik selbst per Fernleihe als problematisch erwi