Cantitate/Preț
Produs

Produktionsstrategien und Organisationsmodi

Autor Frank Klobes
de Limba Germană Paperback – 28 feb 2005
Er beleuchtet die ihnen zugrundeliegenden Faktoren sowie die politisch-ökonomischen Inhalte und Motivationen der entsprechenden Integrationsmodi. In diesem Buch wird eine Entwicklung analysiert, die auch 2004 wieder Wellen geschlagen hat: Fusionen, Akquisitionen, globale Kooperationen sowie die Restrukturierung ganzer Branchenstrukturen.Doch es würde ein falsches Bild entstehen, wollte man die Internationalisierungsbestrebungen der Unternehmen auf die 1990er Jahre beschränken. Die globale Expansion des Kapitals ist dem Kapitalismus immanent. Die Frage nach den Triebkräften und den Beschleunigungsfaktoren der Globalisierung ist demnach von zentraler Bedeutung. In diesem Kontext können die Globalisierungsbestrebungen als eine Krisenanpassungs- oder Krisenbewältigungsstrategie betrachtet werden, die Unternehmen zu neuen Rationalisierungsstrategien und zur Suche nach den besten Kapitalverwertungsbedingungen drängt. Entsprechend haben sie ihre Unternehmens- und Produktionsstrategien verändert.Besondere Bedeutung erlangen diese Entwicklungen für die Automobilindustrie, deren Strukturen, insbesondere im Zuliefererbereich, drastische Veränderungen erfahren. Hierbei sind vor allem die Zusammenhänge von Produktionsstrategien und territorialen Konfigurationen, in denen die Fertigungsstandorte eingebettet sind, sowie die zwischenbetrieblichen Beziehungen und Lohnstrategien von Interesse.
Citește tot Restrânge

Preț: 8648 lei

Preț vechi: 10810 lei
-20% Nou

Puncte Express: 130

Preț estimativ în valută:
1655 1725$ 1378£

Carte indisponibilă temporar

Doresc să fiu notificat când acest titlu va fi disponibil:

Preluare comenzi: 021 569.72.76

Specificații

ISBN-13: 9783899651232
ISBN-10: 3899651235
Pagini: 192
Dimensiuni: 144 x 210 x 22 mm
Greutate: 0.31 kg
Editura: Vsa Verlag

Notă biografică

Frank Klobes, geb. 1965, war Doktorand beim Betriebsrat der Volkswagen AG, Werk Kassel; Promotion an der Universität Kassel.

Cuprins

Vorbemerkung 1. Einleitung 2. Forschungsgegenstand und Fragestellung3. Theoretische Einbettung3.1. Theorie der gesellschaftlichen Arbeitsteilung3.1.1 Grundzüge der Theorie3.1.2 Industrielle Organisation und Integration3.1.3 Nähere Bestimmung der Organisationsmodi3.2 Regulationstheoretischer Erklärungsansatz3.2.1 Grundkategorien der Regulationstheorie3.2.1.1 Das Lohnverhältnis als institutionelle Form3.2.1.2 Fordismus, Krise und Wandel3.2.1.3 Territoriale Regulation und Governance3.3 Ergänzende Erklärungsansätze3.3.1 Systemische Rationalisierung und Produktionsnetzwerke3.3.2 Wintelismus - Produktionsorganisation im digitalen Zeitalter3.4 Zusammenfassung und theoretisches Zwischenresümee4. Methoden5. Produktionsmodelle und Internationalisierungsstrategien5.1 Makroökonomische Kontextbedingungen der Automobilindustrie5.2 Produktionsmodelle im regulationstheoretischen Kontext5.2.1 Produktionsmodell, Profitstrategie und Governance-Kompromiss5.2.2 Das Produktionsmodell von Volkswagen5.2.3 Volkswagen - ein Produktionsmodell im Wandel5.2.4 Arbeitsbeziehungen - Aufweichung des Lohnkompromisses5.3 Internationalisierung und Produktionsnetzwerke5.3.1 Volkswagen - Osteuropa- und Internationalisierungsstrategie5.3.2 Kooperation und Kontrolle in Zuliefernetzwerken5.3.2.1 Kooperation und Kontrolle bei Volkswagen6. Territoriale Bindungen und Produktionsbedingungen6.1. Unternehmensorganisatorischer Wandel und territoriale Auswirkungen6.1.1 Netzwerke und Transaktion6.2 Technologischer Wandel und territoriale Auswirkungen6.3 Akteurshandeln und regionale Entwicklung6.4 Fazit7. Fallbeispiele und vergleichende Analyse:Wolfsburg und Bratislava7.1 Volkswagen Slovakia7.1.1 Slowakei - politischer und ökonomischer Rahmen7.1.1.1 Die Automobilindustrie7.1.2 Die Entwicklung und Stellung von Volkswagen Slovakia7.1.2.1 Hintergründe der Entstehung7.1.2.2 Entwicklung des VW Standortes Bratislava7.1.2.3 Zulieferstruktur und Industrieparks7.1.2.4 Aktiengesellschaft AUTO Martin7.1.2.5 Volkswagen Slovakia: Werk Martin7.1.2.6 Arbeitsbeziehungen und Gewerkschaften7.2 Volkswagenstandort Wolfsburg7.2.1 Das Werk Wolfsburg von Mitte der 1970er Jahre bis zur Krise 19937.2.2 1993-2003: eine neue Phase der Entwicklung7.2.3 Das Volkswagenwerk und die Stadt Wolfsburg7.2.4 AutoVision7.2.5 Auto 5000 GmbH - ein neues Produktionsmodell7.3. Vergleichende Betrachtung7.3.1 Unterschiedliche Ausgangsbedingungen und Zielsetzungen7.3.2 Territoriale Konfiguration und Integration7.3.3 Strategien zwischenbetrieblicher Produktionsbeziehungen7.3.4 Lohnkostenstrategien und Lohnverhältnis7.4 Fazit8. Gesamtresümee und Schlussfolgerungen (Leseprobe)LiteraturWebseitenAnhang