La struttura unibody è ampiamente utilizzata per molte autovetture. Progettare queste strutture in modo che siano economiche, leggere, rigide e sicure è sempre un compromesso. La struttura della carrozzeria contribuisce per circa il 18-25% al peso del veicolo e anche la sua rigidità dipende da questa parte. Qualsiasi cambiamento nella struttura della carrozzeria influisce sulle prestazioni del veicolo, per cui si tratta di una parte critica dei veicoli. Oggi quasi tutti i produttori sono sottoposti a enormi pressioni da parte di governi e concorrenti per sviluppare veicoli a basso costo e alte prestazioni con il massimo risparmio di carburante. Uno dei modi per ridurre il consumo di carburante dei veicoli è quello di ridurne il peso: per ogni 10% di riduzione di peso nella massa del veicolo si ottiene un aumento del 6% del risparmio di carburante. Sebbene l'acciaio sia il materiale tradizionale per la struttura della carrozzeria, l'alluminio è l'opzione migliore per sostituirlo per ridurre il peso, senza ridurre le prestazioni dell'auto. Anche le prestazioni dell'alluminio in termini di resistenza agli urti e di assorbimento dell'energia sono a livelli accettabili.