L'etude en question analyse la problematique de la demande de transport en commun dans l'Aire Metropolitaine de Port-au-Prince. Elle est inseree dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysee a la lumiere de la theorie des lieux centraux qui place le deplacement au centre des preoccupations spatio-temporelles et socio-economiques. Franchir la distance a moindre cout (cout reel)dans un temps calcule et choisi (cout d'option) c'est ce qui ressort de la logique explicative de cette theorie que nous avons jumelee a la theorie des services publics afin de mettre en lumiere comment aurait du proceder les pouvoirs publics, via un type de partenariat public/prive (PPP), pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun dans les dix a quinze prochaines annees eu egard a l'indice de commercialisabilite du service offert par les tap-taps de l'Aire Metropolitaine de Port-au-Prince."