Les consommations de carburants fossiles, dans le domaine des transports, ne cessent d'accroitre. Dans le but de diminuer ces consommations, l'utilisation d'un revetement de surface superhydrophobe offrant une mouillabilite faible, pourrait etre la solution. En effet, une surface de contact reduite entre l'eau et le solide en addition a une affinite chimique reduite avec l'eau pourrait diminuer la friction en surface. Plusieurs techniques permettent d'obtenir des surfaces possedant ces caracteristiques. L'objectif de ce travail est de synthetiser des revetements de surfaces superhydrophobes durables, facilement applicables a grande echelle, et de caracteriser leurs effets sur la vitesse terminale de spheres en chute libre dans l'eau."