Schienen verbinden Deutschland und Tschechien

1. Vorwort 3 2. Die wechselnden politischen Verhältnisse und der Bahnbetrieb 8 2.1 Das deutsche Kaiserreich und die Österreichisch-Ungarische Monarchie 8 2.2 Revolutionen nach dem Ersten Weltkrieg 11 Die Erste Tschechoslowakische Republik 11 2.3 Die deutsche Besetzung des Sudetenlandes 13 Die Tschechoslowakei wird zerschlagen 16 2.4 Nach Kriegsende: BeneS-Dekrete weisen Deutsche aus 18 Die Vertreibung beginnt 18 2.5 Eine Grenze - zwei deutsche Nachbarn 20 Der Irrtum des Generalmajors Kwaschnin 21 Alliierte Kontrolle des Grenzverkehrs 21 Eine Merkwürdigkeit der Geschichte 22 BRD und CSSR als Nachbarn 22 "Tauwetter", "Prager Frühling" und "Charta 77" 23 Der starke Zugverkehr aus der DDR 25 Ohne Pass und Visa ins Nachbarland 25 Ausbürgerung im Zug 26 Kasten: Die Flucht mit dem Zug über die Grenze 29 2.6 Nach zwei sanften Revolutionen 30 Die deutsche Wiedervereinigung 30 Die tschechisch-slowakische Trennung 30 Neu im Grenzgebiet: Euroregionen 31 Die Baureihen 180/371/372 fuhren von Prag bis Berlin und Leipzig 34 Die Konstruktion der Baureihe 180/372 35 Die Baureihe 189 löste die 180/372/371 ab 37 Der tschechische Pendolino 37 Lok-Durchlauf Wien - Dresden mit ÖBB-Baureihe 1216.2 38 Statt ÖBB-Reihe 1216.2 nun CD-Reihe 380? 38 2.7 Der Grenzbetrieb - einst und jetzt 42 Viel Papier, wenig Betrieb 42 1992 neue Grenzbetriebsvereinbarungen 44 Führerschein für Triebfahrzeugführer 44 Privatbahnen fahren über die Grenze 47 3. Erleichterter Eisenbahn-Durchgangsverkehr 53 3.1 Formen des Durchgangsverkehrs 53 3.2 Der Zipfel von Fugau (Fukov) 53 3.3 Seifhennersdorf - Varnsdorf (Warnsdorf) - Großschönau (Sachs) 53 3.4 Zittau - Hrádek nad Nisou (Grottau) [- Liberec (Reichenberg)] 62 3.5 Die Schweinitztalbahn durch Brandov und der länderübergreifende Bahnhof Deutschneudorf 71 3.6 Gebietsaustausch im Vogtland bei Raun 77 3.7 Bad Brambach - Plesná (Fleißen) - Schönberg - Vojtanov (Voitersreuth) 77 4. Grenzübergänge von Sachsen 79 4.1 Ebersbach (Sachs) - Jirikov (Georgswalde) - Rumburk (Rumburg) 79 Kasten: Ostsächsischen Eisenbahnfreunde e. V. (OSEF) Bautzen in Löbau 85 4.2 Sebnitz (Sachs) - Dolní Poustevna (Nieder Einsiedel) - MikuláSovice (Nixdorf) 86 4.3 Bad Schandau - Decín (Tetschen-Bodenbach) 96 Das Tor zum Süden öffnet sich 102 Elektrifizierung und Automatikblock erhöhen Leistung 106 Systemtrennstelle im Elbtal 107 4.4 Hermsdorf-Rehefeld - Moldava v KruSnych horách (Moldau) 115 4.5 Reitzenhain - Hora Svatého sebestiána (Sebastiansberg) 126 4.6 Cranzahl - Bärenstein (Erzgeb) - Vejprty (Weipert) 137 Kasten: Sächsisch-Böhmisches Eisenbahn-Festival/Cesko-saský zeleznicní festival 147 4.7 Johanngeorgenstadt - Potucky (Breitenbach) - Nejdek (Neudek) 148 Kasten: Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V. (VSE) - Eisenbahnmuseum Schwarzenberg) 158 4.8 Zwotental - Klingenthal - Kraslice (Graslitz) 159 4.9 AS (Asch) - Hranice v Cechách (Roßbach) - Adorf (Vogtl) 166 4.10 Bad Brambach - Vojtanov (Voitersreuth) - Cheb (Eger) 171 5. Grenzübergänge von Bayern 180 5.1 (Oberkotzau -) Selb-Plößberg - AS (Asch) [- Cheb (Eger)] 180 5.2 (Marktredwitz -) Schirnding - Cheb (Eger) 188 Die Egerer Bahnhofsgemeinschaft 188 Hohe Leistungen ohne Sicherungstechnik 191 Die rechtlichen Regelungen in Eger 192 Schirnding als neuer Grenzbahnhof 193 Chebs Bahnanlagen modernisiert 201 Aufschwung nach Fall des Eisernen Vorhangs 202 5.3 (Wiesau - Mitterteich -) Waldsassen - Cheb (Eger) 205 5.4 (Schwandorf -) Furth im Wald - Ceská Kubice (Böhmisch Kubitzen) - Domazlice (Taus) 208 5.5 [Zwiesel (Bay) -] Bayerisch Eisenstein - Zelezná Ruda-Alzbetín (Böhmisch Eisenstein-Elisenthal) - spicák (Spitzberg) [- Klatovy (Klattau)] 215 Kasten: Das Museum des Bayerischen Localbahnvereins e. V. (BLV) Tegernsee in Bayerisch Eisenstein 223 5.6 [Waldkirchen (Niederbayern) -] Haidmühle - Nové Ùdolí (Neuthal) [- Cerný Kríz (Schwarzes Kreuz)] 224 6. Anhänge 229 Anhang 1: Staatsvertrag von 1898 zwischen Sachsen und Österreich-Ungarn betreffend mehrere Eisenbahnan- schlüsse an der sächsisch-österreichischen Grenze ... (Auszüge) 229 Anhang 2: Vertrag von 1930 zwischen dem Deutschen Reich und der Tschechoslowakischen Republik wegen Regelung der Verhältnisse der über die deutsch-tschechoslowakische Grenze führenden Eisenbahnen mit Schlussprotokoll (Auszüge) 233 Anhang 3: Belastung der Grenzübergänge mit Reisezügen zwischen 1914 bis 1938 240 Anhang 4: Verraten und verkauft - die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) sind aufgeteilt 244 Anhang 5: Abkommen über den privilegierten Eisenbahn-Durchgangsverkehr von 1951 244 Anhang 6: Belastung der Grenzübergänge mit Reisezügen 1947 bis 1991/92 248 Anhang 7: Netz der Internationalen Schnellgüterzüge (TEEM) über die Übergänge DR/DB/CSD des Jahresfahr- planes 1970/71 250 Anhang 8: Fahrzeiten der Flüchtlingszüge von Prag über das Gebiet der DDR 251 Anhang 9: Vereinbarungen ... über die Betriebsführung auf den grenzüberschreitenden Strecken von 1992 (Grenzbetriebsvereinbarung/GBV) 252 Anhang 10: Triebfahrzeuge der CSD bzw. CD - Bezeichnungssysteme von 1918 und 1988 256 Anhang 11: Technische Daten von im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzten Triebfahrzeugen der CSC/CD (Dampflokomotiven, Diesel-Triebwagen, elektrische Lokomotiven) und der elektrischen Mehr-System- Triebfahrzeuge 258 Anhang 12: Grenzüberschreitende Strecken der DB AG und CD im Überblick - Fakten und Zahlen 270 Ortsnamen - heute und früher 272 Tschechisch - richtig ausgesprochen 274 Abkürzungen 275 Quellen 276 Aus unserem Verlagssortiment 280