L'allumage d'un moteur fuse cryotechnique (carburants liquides) est une phase critique. L'objectif de cette thse est de dvelopper une mthodologie s'appuyant sur la simulation aux grandes chelles (LES) pour tudier les phnomnes physiques impliqus dans un tel allumage. L'intrt de la mthode LES est de pouvoir capturer les couplages instationnaires entre la turbulence, les processus diphasiques et la cintique chimique. L'outil numrique est tout d'abord valid sur des cas acadmiques et exprimentaux, puis appliqu un moteur fuse rel. Une approche graduelle est employe: les diffrents cas de validation prsentent une complexit croissante, permettant d'isoler les processus physiques principaux. Ce travail de recherche montre que l'approche de la simulation aux grandes chelles, dans un contexte de calcul massivement parallle, peut tre utilise pour tudier une squence complte d'allumage dans un moteur fuse rel.