O conforto t rmico e a dispers o e remo o de part culas em cabine de aeronave s o fun o, fundamentalmente, do seu sistema de ventila o e distribui o de ar. Juntamente com a an lise da influ ncia do sistema de ventila o por mistura (MV), atualmente utilizado em avi es comerciais, no presente trabalho s o propostos e analisados dois novos sistemas, o sistema de distribui o de ar pelo piso (UFAD) e o sistema de ventila o por deslocamento (DV). A an lise experimental de condi es de desconforto t rmico local e de dispers o e remo o de part culas expirat rias foi realizada em um mock-up de uma aeronave comercial com 12 assentos, com 4 assentos por fileira. Os resultados mostram forte influ ncia da temperatura do ar insuflado na cabine, de 18 C e 22 C, do ponto de gera o de part culas na cabine, em assento junto fuselagem e junto ao corredor, e da faixa de tamanhos de part culas, principalmente nas faixas de 2,0 a 3,0 m e de 3,0 a 5,0 m, de maior interesse no presente trabalho. Por fim, os resultados mostram que o sistema UFAD apresentou o melhor desempenho, tanto quanto ao desconforto t rmico devido a correntes de ar, com valores abaixo de 20 %.